5)顶升到位后将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。4、架梁落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。GJZ100x150x21、GJZ100x150x28、GJZ100x200x21、GJZ100x200x28
铁路桥梁板式橡胶支座的检查与维护：桥梁橡胶支座常见病害以及原因分析——支座设计布置不科学支座安装时，要重新对支座的外观、尺寸、平整度等指标进行检查，检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。不合格的支座现场要进行更换，安装时必须保持清洁，严禁与酸、碱、油、有机溶剂等相接触。
四氟板式橡胶支座的安装支座更换处理时，不仅要对病害支座进行处理，还需对整个墩台的全部支座进行检查。检查支座的受力情况有无变化、支座是否移动。如发现个别支座脱空，应对其进行垫实处理；如有多个支座脱空，则说明新更换支座的垫石过高，应对其垫石进行打磨处理，使其高程符合要求。处理结束后应确保整个墩台的所有支座，位置正确，上、下接触面完全密贴，支座受力均匀、变形正常。在国家关于公路桥梁板式橡胶支座标准规定了关于板式橡胶支座的要求、支座规格系列及板式橡胶支座选用。本标准适用于承载力小于5000kN的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。我们在进行板式橡胶支座生产时参照：欧洲标准《结构物支座第三篇板式橡胶支座》（PrENl337.3-2005）、英国《钢桥、混凝土桥及结合桥第九篇桥梁支座》（BS5400）、德国《板式橡胶支座》（DIN4141.14-2003）等国际先进标准进行编制的。《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）。《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）。
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